干式變壓器地鐵中的應(yīng)用

時(shí)間：2020-09-01 17:09:00     作者：河北華威電力設(shè)備廠家     來(lái)源：m.sz-bmx.net     瀏覽次數(shù)：586次

地鐵是這個(gè)城市耗電量大的房子。20公里的地鐵，日用電(有功電)一般為15~20萬(wàn)千瓦，電費(fèi)占地鐵運(yùn)營(yíng)成本的30~48%。這是地鐵運(yùn)營(yíng)的主要成本之一。由于環(huán)控、照明、自動(dòng)扶梯、供水排水、弱電系統(tǒng)等的電力使用量占地鐵總使用量的50%到70%，所以節(jié)能消費(fèi)在降低總耗電方面起著重要的作用。配電變壓器的空載損失是配電網(wǎng)的重要損失之一。減少配電干式變壓器的空振損失對(duì)降低地鐵運(yùn)營(yíng)成本有重要意義。

地鐵運(yùn)行的特點(diǎn)是地鐵的配電變壓器長(zhǎng)期運(yùn)行較低負(fù)荷?，F(xiàn)在，scb10系列的干式變壓器廣泛用于國(guó)內(nèi)地鐵站的電氣設(shè)備供電。

隨著scb7系列發(fā)展為scb10系列，傳統(tǒng)的硅鋼板鐵心干式變壓器的空振損失越來(lái)越難降低。例如，新開發(fā)的scb12系列干式變壓器的空振損失比scb10系列的變壓器低20%左右，但由于生產(chǎn)過(guò)程的困難和材料的改善，價(jià)格也比scb10系列的變壓器高20%左右。

傳統(tǒng)的硅鋼板變壓器在現(xiàn)有技術(shù)水平上很難降低空載損失，制造成本高，不經(jīng)濟(jì)。非晶合金變壓器的出現(xiàn)為提高配電變壓器的節(jié)能和低消耗水平開辟了新的道路。與SC10系列的變壓器相比，非晶干式變壓器的損失減少了70%?，F(xiàn)在的價(jià)格只有1.3-1.5倍。